La suite des modification est la fixation de la carrosserie puis commencé a réaliser et aménager l’intérieur de la cabine…
La carrosserie est baissé a maximum ( petit comparaison avec mon Pajero “Stock” ) je suis arrivé a une hauteur raisonnable.
Il reste plus qu’à la fixer…
Il a donc fallu réalisé un nouveau support de carrosserie arrière car l’ancien empêche de placer l’accus entre les deux longerons, au dessus du pont arrière. Le support de carrosserie avant n’a pas changé, seul l’entretoise a été réduite.
Ensuite, le moteur étant en porte a faux avant, il a fallu déplacé le servo de boite de vitesse qui vient désormais dans la cabine, derrière la boite :
Les supports latéraux sont fixé sur une planché vissé sous le châssis. Le planché sera renforcé plus tard à l’aide de “fausses” poutrelles collé dessous, pour ressemblé plus au vrai Hilux :
L’accus vient se placer entre les deux longerons et le servo de boite est de nouveau déplacer. Il est un peu plus reculé, permettant un meilleur mouvement de la bielle par rapport à la tringle et aussi de gagné un peu plus de place pour l’habitacle.
L’énorme boite de vitesse prend toujours plein de place dans l’habitacle, mais il reste de l’espace de chaque coté pour faire des sièges et un tableau de bord…
A suivre…
Laisser un commentaire