Présentation du montage de mon nouveau châssis, un TB03.
Il sagit du kit de l’Arta Garaiya (réf 58409 ** 21800)
La Garaiya, voiture Japonaise de super GT dont le prototype a été monté à 542HP avec un moteur de R34 pour 1000Kg.
Le TB03 (T pour Touring et B pour la classe du châssis Tamiya, qui vient donc après les TA, plus ancien.) est un châssis conçu pour de la piste dont les version “evo” sont utilisé en compétition.
Il descend du TB01 (le meilleur châssis rally de Tamiya), mais cette évolution utilise le système IFS (pour In-board Front Suspension) déjà vu le TA05. Il reprend aussi des pièces du châssis de compétition TRF416 comme les fusées avant et arrière.
Il existe une version Drift de se châssis, le TB03-D, orienté drift et où on retrouve une suspension classique à l’avant, avec les amortisseurs droits.
Le TB03-D étant en rupture de stock, j’ai dû me rabattre sur un TB03 classique. Mon but étant d’avoir un châssis de Drift, ce petit TB03 troquera ses pneus slick et sa carrosserie de GT pour des pneus “Super Drift Tech” de chez Tamiya et une carrosserie de Subaru Impreza 2008.
L’ouverture de la boite, c’est toujours aussi bien emballé chez tamiya. Tout est bien rangé dans les sachets à ouvrir au fur à mesure du montage.Un châssis baignoire qui à l’air bien résistant et surtout très beau pour un châssis plastique!!
Les grappes avec du plastique que semble de très bonne qualité…
La visserie qui m’a un peu déçu… Le filetage métal dans du plastique c’est bien, mais faut avoir de très bons tourne-vis pour pas trop les foirer les têtes de vis. L’usage de vis BTR n’aurai pas été de trop…
1./ Différentiel à billes : (Indispensable pour régler la motricité.)
2./ Pignon intermédiaire :
3./ Carter arrière :
4./ Carter avant :
5./ Support-moteur : (Support qui n’est pas en Alu, certainement en Zamak…)
6./ Fixation du pont arrière :
7./ support de transpondeur : (Je compte pas faire de compétition, donc l’étape a été “zappé”.)
8./ Fixation du couvercle de pognons :
9./ Fixation des biellettes de direction : (Dommage, Tamiya ne fournis toujours pas roulements pour la direction…)
10./ Fixation du pont avant :
11./ Triangles arrière :
12./ Essieux arrière :
13./ Fixation des triangles arrière :
14./ Fixation des essieux arrière :
15./ Triangles avant :
16./ Fixation des triangles avant : (désolé la photo n’a pas été prise car j’ai les ai monté à l’étape 18…)
17./ Essieux avant :
18./ Fixation des essieux avant :
19./ Fixation du support d’amortisseur avant :
20./ Barre de poussée :
21./ Assemblage des amortisseurs :
22./ Huile pour amortisseurs : (Après une heure de repos et après avoir chassé un maximum de bulles d’air.)
23./ Fixation des amortisseurs :
24./ Vérification de l’équipement R/C : (réalisé au moment de monté l’équipement R/C…)
25./ Fixation du servo de direction : (réalisé au moment de monté l’équipement R/C…)
26./ Installation de l’ensemble R/C : (réalisé à la fin du montage…)
27./ Assemblage des roues :
28./ Fixation des roues :
29./ Fixation du par-chocs en mousse :
30./ Pack de propulsion : (Utilisant du lipo quelques modifications ont été nécessaires : ajoute de deux cales en mousses et de deux entre-toise pour rehausser la barre de fixation)
Retour sur l’étape 25./ Fixation du servo de direction :Retour sur l’étape 26./ Installation de l’ensemble R/C : (aux coté de sa Jumelle, acheté par Yann en même temps…)
31./ Fixation de la Carrosserie : (Je n’ai pas réalisé une Box Art cet fois, le bleu rendant très bien, surtout avec les accessoires peint en noir mâte…)
Quelques autres photos aux cotés de l’Arta Garaiya (presque Box Art) de Yann :
Et les châssis :
Conclusion : Un très beau kit a monter, un peu plus dur que d’habitude (2-3 vis dont la tête est morte ).Je pense qu’il va être assez sympa a régler…
(Sources pour l’historique du châssis : http://www.blackholesun.fr/RC_Tamiy… Par Black Hole Sun )
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