Hubire Team : R/C modelisme

XC Pajero : River Run Aveyron (21-04-2010)

Birée Samuel — Fri, 14 May 2010 11:57:00 +0200

Nouvelle sortie du Pajero... (Photos et Vidéo )

Cette fois c'est en Averyon que je suis parti faire un petit raid en Pajero, au beau milieu d'une rivière...

XC Pajero : River Run Aveyron (21-04-2010)

XC Pajero, Révison, premiers tours de roue et vidéo

Birée Samuel — Mon, 22 Feb 2010 19:22:00 +0100

Voici mon nouveau 4x4 pour remplacer le Hilux, immobilisé pour quelques temps.

La carrosserie du Touareg (en lexan) n'est pas assez réaliste a mon gout pour faire du scale, elle a donc fait place à celle Pajero Metaltop de la célèbre marque aux trois triangles rouges. Il a suffit de changer de changer d'arbre de transmission pour un plus court, afin de réduire l'empattement, les fixation du pont pour ce mode court étant déjà prévu... J'en ai profité pour changer les vieux paliers en plastique pour des roulements à billes pour réduire l'usure des axes.

Voila tout ces changement en images :

Les roulements : Vers la Galerie

Le cardan central : Vers la Galerie

Et les premiers tours de roues : Vers la Galerie

Et une petite vidéo...

XC Pajero : First Trial Tests (23-02-2010)

Hilux : Raid Aventure 4 In Snow (sortie du 10/01/2010)

Birée Samuel — Wed, 17 Feb 2010 13:13:00 +0100

Petite sortie dans la neige du 18/12/2009 et 10/01/2010 (Photos et vidéo)

Tout d'abord la vidéo :

Hilux in Snow (18/12/2009)

Puis les photos du 10/01/2010 :

Vous trouverez d'autres photos ici : Galerie photos : Hilux in snow

Hilux : La cabine V1 permière partie...

Birée Samuel — Wed, 17 Feb 2010 12:55:00 +0100

Afin de rendre le hilux encore plus scale, je m'attaque à la cabine :

Les travaux ont commencé cet été avec la modification des supports avant de carrosserie, afin de libérer plus de place dans la cabine :

Ensuite, il a suffit de posé une plaque d'ABS pour faire le plancher et pourvoir commencer le tableau de bord :

Tout d'abord, le support de tableau de bord qui sert aussi à cacher le moteur et la boite de vitesse :

Puis vient la première planche sur laquelle va venir se fixer le logement des conteurs, la façade, et les détails :

La colonne de direction...

...Avec le volant :

Ensuite la banquette taillé dans de l'isolant. (Il aura bien chaud le bonhomme... )

Voila le premier rendu :

A suivre :

+ La paroi arrière
+ Les intérieurs des portes
+ Divers détails
+ La peinture

DF03RA Subaru 2008 (Carrosserie)

Birée Samuel — Sun, 17 Jan 2010 18:46:00 +0100

Voila ma nouvelle carrosserie qui vient habiller mon DF03Ra, une subaru 2008.

Après plusieurs heures de préparations, à masquer, gratter les bavures (et il en reste) et enfin stickage de la carro, voila enfin ma Subaru 2008, en livrée bleu et blanche :

A bientôt sur les pistes de rally...

DF03RA Boite étanche (électronique)

Birée Samuel — Mon, 21 Dec 2009 11:35:00 +0100

Finit la peur des fins de courses "humides" où on comme à se dire qu'on y est peu être allé un peu fort dans les flaques d'eau !!!

J'ai préféré un système en dur plutôt que de cacher l'électronique dans des ballons... D'autant plus qu'il me restait pas mal de chutes de styrène. J'ai quand même dû utiliser un ballon pour faire la sortie des câbles. L'étanchéité entre le couvercle et le reste de la boite se fait par du scotch, se qui permet moyennant un coup de cutter d'accéder facilement au variateur et au récepteur.

Voila ce que ça donne :

Je vais enfin pouvoir rouler sans me soucier de mon électronique...

DF03RA Montage (27/08/2009)

Birée Samuel — Wed, 02 Sep 2009 19:06:00 +0200

Voici le montage de mon DF03RA, ma nouvelle voiture, plutôt... ... Rally. Photos et Vidéo.

J'aborde là une toute nouvelle discipline de la RC : Le Rally Game. On va donc essayer de se rapprocher le plus possible des rally, mais à l'échelle 1/10. Il faut donc une voiture (châssis) adapter, et le DF03Ra de Tamiya répond bien à cette demande. Le DF03Ra est la version "voies étroites" du buggy "Dark Impact" ou DF03 et DF03MS. Seul le par-chocs, roues, et triangles changent.

J'ai choisi comme carrosserie, la Subaru M-C 2007, mais il existe aussi avec la Subaru 08, la Toyota Celica et la Mitsubishi EVO . Mais, je changerai peut être d'écurie...

Voici tout d'abord, le vidéo (diaporama ) du montage :

DF03RA Assembly (Subaru 07)

Et vous trouverez toutes les photos, étapes par étapes, du montage : http://samuel.biree.name/voitures/gallery/2009/09/02/DF03RA-Montage

Voici quelques photos :

Et bientôt, sur les circuits...

Session Normandie 2009 (2) : Dakar in St-Germain/Ay

Birée Samuel — Tue, 25 Aug 2009 14:14:00 +0200

Petite séance Dakar à St-Germain/Ay. Photos et vidéo au rendez vous...

C'est donc à l'occasion de cette sortie du 18/08/2009 que le touareg se retrouve enfin dans son milieu naturel, le sable !!!

Malheureusement, cette sortie à tourné plus court que prévu car l'usure du pignon moteur était tel, que les marches arrières devenaient impossible. Le touareg ne pouvant plus avancer que dans un grand bruit de craquement, la sortie c'est fini par une petite séance photos, dont tout vous a pas encore été dévoilé.

Tamiya VW Touareg Dakar Test (Session Normandie 2009)

A bientôt, Samuel

Session Normandie 2009 (1) : Back To The Maïs

Birée Samuel — Mon, 24 Aug 2009 12:24:00 +0200

Après "Touareg Dans Le Maïs" l'année dernière, me re-voila en Normandie pour "Back To The Maïs".

Toujours à Isigny, on a quand même changé de champs, et trouvé en endroit très "scale", le long de l'ancienne voit ferré. Je rappel que cette vidéo, tourné avec l'aide de mes cousins Antoine et Thibaut, à plus été faite pour passer le temps, plutôt que d'avoir un réel effet "Scale" (impossible avec la taille du Maïs )

XC touareg : Back to the mais (Session Normandie 2009)

À bientôt pour le deuxième partie de cette Session Normandie...

Toyota Hilux : Ardèche 4x4 Expédition

Birée Samuel — Mon, 27 Jul 2009 10:29:00 +0200

Voici deux vidéos de la "Ardèche 4x4 Expédition" en Hilux.

Petite expédition de 3 jours en Ardèche (07), avec tout d'abord une traversé de la brousse Ardéchoise (J1), un passage dans un Canyon (J2) et l'arrivée à la "desert Mountain" (J3) :

1.hilux expedition 4x4 scale in ardeche part 1

2.hilux expedition 4x4 scale in ardeche part 2

Hilux : Le Snorkel V1 et le Hi-Lift V1

Birée Samuel — Sun, 19 Jul 2009 16:05:00 +0200

Encore quelques accessoires scale pour donner un coté plus réaliste au Hilux.

Ainsi ces accessoires sont presque indispensables en Off-Road.

Tout d'abord le Hi-Lift V1 (Fait maison) :

Il est semi-fonctionnel, car le manche et la "partie mécanique" sont mobiles, mais il faut les placer manuellement...

Il est fait en métal, en ABS, on y trouve aussi un trombone et un clou...

Ensuite le Schnorkel V1 (Fait-maison) :

Il est juste fixé par du double-face, et est fabriqué en paille, ABS, un petit bout de gille en métal.

Voila pour le moment.

Toyota Hilux : amélioration, suspension "basse"

Birée Samuel — Tue, 07 Jul 2009 22:14:00 +0200

Légère modification, permettant de remonté les ponts et de les fixer juste sous les lames.

Mettant de coté un peu de coté la construction de la cabine, je me suis attaqué au problème qui m'empêche un peu d'avancer comme je veux : La carrosserie (qui est à l'échelle ) se trouve trop haut sur le châssis. Autrement dit, la voiture semble un peu étiré hauteur. Cependant il est difficile de rabaisser la carrosserie à cause du moteur dont l'extrémité avant se trouve au ras de capot.

Donc j'ai choisis une deuxième solution, qui est de remonté les ponts au niveau des lames. Pour se faire, il faut enlever la pièce L3 qui se trouve entre le pont et les lames et de la remplacer par deux petites entretoise qui évitent à la petite visse central de lames de toucher le pont. Ensuite, il faut bidouiller un peu les renvoies de direction avant et arrière en les mettant en dessous du pont.

Il ne faut pas oublier de fixer l'amortisseur en bas du pont en inversant les deux visses.

Voici les photos :

Les entretoise blanche, servaient à surélever le support de l'électronique avec que je commence la cabine, quant au noir qui se trouvent entre les ponts, c'est en fait des bouts du tube en caoutchouc qui recouvrait le méplat de l'axe du moteur lorsqu'il était neuf.

Ainsi j'ai dépensé 0€ dans cette modif mais pour bien finir il faudrait bloquer le deuxième coté du pont arrière et il me manque juste deux rotules creuses à acheter.

Sinon tout les pièces à rajouter ont été récupéré sur le châssis car elles étaient inutile (Pour la plupart ça vient de direction du pont arrière que je n'ai pas installé pour plus de réalisme. )

Et voila le résultat de cette modif' :

Il se retrouve déjà bien plus bas...

XC Version Subaru : RC-Rally, test phase 1 et 2

Birée Samuel — Tue, 07 Jul 2009 13:37:00 +0200

Le véritable retour du XC s'effectue depuis quelques mois, avec ça préparation rally. Voici les deux première phases de Test...

J'ai donc ressorti ma carrosserie de subaru, je l'ai un peu réajusté et descendu sur les supports. Le châssis à repris son par-choc, indispensable pour les courses à venir et de plus il reste peu voyant, comparé au touareg. J'ai opté pour les jantes du Hilux, plus agressives que celle du Touareg qui font vraiment plat avec l'habillage de subaru.

Voila les seuls modifications avant la première phase de test :

RC-RALLY TESTS :

Phase 1 :

La première phase de ce test consiste en une piste de terre, dans le style chemin de campagne. On y trouve 3 épingles et 3 virages à presque 90° :

C'est aussi un test pour moi, car je n'ai jamais conduit de voiture de RC-Rally. Forcement, vu le châssis, dès le début les tonneaux sont au rendez vous, mais au fur à mesure des tours, les prises de virages s'améliorent. Avec un peu de pilotage, ça devrait le faire.

Vous retrouverez d'autres photos dans la galerie "cc01 Rally test"

Phase 2 :

La seconde phase vise surtout à tester la nouvelle suspension arrière du châssis, et a tester la subaru dans la poussière. Dominique a pu également tester ce châssis pendant une partie du film.

XC Subaru in Dust : First RC rally Test

Le châssis a très bien encaissé les chocs involontaires de cette sortie, et la suspension a fait ses preuves.

A bientôt pour la suite des aventures de ce XC de rally.

Amélioration XC : Suspension du pont arrière

Birée Samuel — Mon, 06 Jul 2009 11:36:00 +0200

Vous vous souvenez des "premières améliorations" du Touareg (XC) comme les gardes-boue, le crochet... Et bien comparé à ça on peut vraiment parler d'amélioration, car nous (Dominique et moi) avons enfin réglé l'un des gros problème du châssis, à savoir la suspension arrière...

Tout les possesseur de châssis XC ou CC01 l'auront remarqué, la fixation des amortisseurs au pont arrière est très mal faite, car l'amortisseur vient se fixer directement sur le prolongement du Link inférieur. Celui ci étant beaucoup trop souple pour pouvoir comprimer l'amortisseur, il se vrille légèrement. L'amortisseur quant à lui, est fixé par une visse et non une rotule, il est donc fixe par rapport au link et quand celui ci se vrille il entraine l'amortisseur avec lui. A niveau de l'amortisseur, la torsion se fait au niveau du piston et il va avoir du mal à rentrer dans la partie supérieur de l'amortisseur (là où se trouve l'huile).

Afin de régler ce problème, Dominique à eu l'idée de fixer directement l'amortisseur sur le pont et non le link, ainsi le piston ne subit aucune contrainte et l'amortissement se fait enfin normalement.

Pour se faire, nous avons utilisé des équerres en alu, percé de deux trous pour la fixation au pont (sous les vises déjà présentes) et un pour l'amortisseur, puis pareil pour l'autre coté, mais avec un morceau plus court. L'amortisseur est toujours fixé par la même visse, vissé dans un bout de plastique, servant d'écrou pour "visse plastique".

Autour de la fixation de l'amortisseur, l'équerre d'alu à été légèrement tordu pour bien positionner l'amortisseur, ainsi le piston se retrouve bien droit :

Et voila le résultat, sous l'œil attentif de Brutus, l'assistant mécano 1/10eme de Dominique :

Notez que tout à été conservé (links, visses, rondelles...). Il y a juste 4 ajouts : les 2 équerres d'alu et les 2 "écrous" maison.

Conclusion après un petit test trial :

Le pont est beaucoup plus souple et plus "mobile", les roues arrières peuvent enfin suivre les formes du terrain. Pour voir la différence, il suffit de lever l'arrière du châssis et de le lâcher : AVANT il faisait deux ou trois rebonds selon la hauteur. APRÈS, les amortisseurs peuvent absorber le choc et l'arrière de rebondit pas du tout !!

Hubire Team, 1 an déjà

Birée Samuel — Fri, 12 Jun 2009 22:51:00 +0200

Petit retour sur cette première année de RC modélisme ...

- Été 2008

Il y a tout juste un, je mettais en ligne se blog, sans grande conviction... Il devait me servir principalement à héberger mes photos et à regrouper mes films.

Dès mes début, je fus rejoint par Clément et son Toutou, son Ouaoua, son regreg, enfin son VW Touareg.

Les taux visites était le reflet de la qualité nos premiers billet, c'est a dire très médiocre, comme nos "projets" jamais réalisé. Clément arrêta de participer pendant un petit moment et le blog resta "pauvre".

Seul les films lui donnaient un peu de crédits.

(taux de visites, entre 37 et 80 )

-Automne-Hiver 2008

À partir de Septembre, mon inscription au "St Sulpice Modèlisme Club", m'a permit d'acquérir de l'expérience et de la connaissance en R/C, grâce à Dominique, le Premier Membre de la section Voiture du SSM club. (Un vétéran de la voiture RC )

De suite, il y eu des projets plus ardu, comme le Defender 110 SW, qui a du s'interrompre à cause d'un mauvais matériau incollable. Il y eu ensuite l'arrivée de nikko Dictator, puis pour finir l'année 2008, une petite série de film (deux ), bien boueux... Peut être les meilleurs avec les Touareg.

Les visites arrivèrent enfin !! (Oct, 147 ; Nov 211 ; Dec 117 )

-Hiver 2009

Le début d'année commença avec du gros dossier : le 4x4 scale passa du CC01 au High-lift (Hilux pour ma part et F-350 pour Clément ) Tout d'abord, on a roulé, moi et Domique du SSM Club (Il possède également un F-350) Ce fut le début d'une série de 5 films de nos sorties ainsi que quelques beau clichés.

Le taux de visites à commencé à se stabilisé entre 150 et 200 visite par mois.

-Printemps 2009

Temps des première modif's sur mon Hilux, comme le Hard top et sa galerie. Ainsi le blog commence doucement à se faire sa place, notamment grâce au visites provenant de google, en hausse continue...

Et cela ne fait que commencer !!!

Petit bilan :

58 billets, et 34 commentaire. 35 galeries remplis de photos. 16 vidéos. 1734 visiteurs, de 13 pays différents (dont 121 américains ) Mots clés les plus recherché : "Hilux" (69) et Nikko Dictator (16)

Merci pour votre (vos) visite(s) !!!

Hubire Team : High-lift Party 5 (16-05-2009)

Birée Samuel — Sun, 17 May 2009 12:35:00 +0200

Nouvelle sortie 4X4, pour les joyeux compagnons de la Hubire-Team : Yankee3, El Gringo et Tamiya81

Une fois de plus, nous sommes allés nous amuser avec nos gros 4X4, sur le terrain de cross de Mezens !! Dès la première montée, on se l'ait joué solo, puis qu'on a abandonné, au beau milieu d'une pente presque infranchissable pour eux, les 3 géants, qui nous suivaient.

Premières impressions : Un terrain très gras, dû à la pluie tombé deux jours plus tôt.

Suite de notre ballade ... Nous arrivons sur une piste, bien exposé au soleil, donc relativement sec. Le ruissellement de la pluie a mis la roche à nue sur son passage, ce qui donne à cet endroit, un aspect "Canyon" :

Soudain, les choses se compliquent, dans cette descente très raide. Le F-350 de la LAFD, à la mécanique très aléatoire, s'emballe. El Gringo ne contrôle plus l'engin, qui vient se renverser contre les rochers. Heureusement, il reste dans le sens de la pente et ne continu pas à descendre.

Yankee3 tente alors une manœuvre très risqué, pour venir secourir El Gringo. Il se retrouve près à verser lui aussi.

Heureusement pour El Gringo, Yankee3 est un pilote d'expérience, qui avec beaucoup de sang froid et quelques manœuvres pèrieuses parvient à secourir l'infortuné.

Le reste de la ballade se déroula sans encombres, sur un terrain un peu plus boueux :

Enfin presque sans encombres, car après quelques kilomètres de piste, le pneu arrière droit du Hilux de Tamiya81 explose. Heureusement qu'il avait une roue de secours...

Hubire Team : High-lift Party 4

Birée Samuel — Fri, 10 Apr 2009 20:56:00 +0200

Nouvelle sortie de Hubire-team, à la découverte d'un nouveau terrain...

On a enfin trouvé un bon terrain pour nos engins, puisque nos Zones de trial, près du Club, ont étés rasées. On se retrouve donc sur un terrain de cross à quelques km de St Sulpice.

Voici quelques photos de la découverte du terrain :

A bientôt.

Toyota Hilux : enfin la boue !!

Birée Samuel — Fri, 10 Apr 2009 20:43:00 +0200

Enfin, les premiers tour de roues du Hilux dans de la bonne petite boue !!

Après trois mois de trial dans des petites Zones bien sympathiques (qui ont malheureusement disparu depuis ), mon hilux goute enfin la boue. Oui la boue, cette bonne petite terre, bien visqueuse, et pas trop liquide car il faut marquer notre passage en signant avec les pneus. Oui cette boue là, dans laquelle, il y a un an, je faisais mes premier pas en R/C modélisme avec mon bon vieux Touareg.

Enfin bon, assez discuté, place aux images et au film !!

Petit aperçu de mes plaques d'immatriculation, retravaillé à mon gout :

Et le petit Film :

Tamiya Toyota Hilux : In mud (10/04/2009)

À bientôt.

Toyota Hilux : La galerie V1

Birée Samuel — Sun, 22 Mar 2009 18:21:00 +0100

Je continu mon projet d'équiper mon Hilux en 4x4 type "baroudeur"-"raid" et je m'attaque donc à la première version de la galerie.

Mon but est de faire en sorte que la galerie couvre à la fois le Hard-Top et une partie de la cabine, et en plus de ça, d'y intégrer la barre des feux longues portées.

La fixation a été réglé par 6 "plots" fixé sur le Hard-top :

Puis, j'ai découpé la forme dans une grille (merci Dominique) :

Le tout est fixé sur les plots (encore merci Domi.)

Ensuite, il y a la "roll-bar" qui vient se fixer devant et les bords de la galerie sont recouverts d'une gaine électrique noir (re-encore merci Domi.)

Et enfin l'ajout de quelques accessoires :

Et pour voir cette galerie de toit en action, c'est ici :

http://samuel.biree.name/voitures/gallery/2009/03/22/Hilux-%3A-Raid-Aventure-1-(22/03/2009)

Mon Touareg : LE RETOUR

Birée Samuel — Sat, 14 Mar 2009 22:16:00 +0100

Grand retour de mon touareg, qui n'avait pas roulé depuis quelques mois, à cause de l'arrivée du Hilux. Le CC01 étant un fort sympathique engin, je n'ai pas pu résister à le sortir ce samedi, d'autant plus qu'il faisait très beau.

Depuis ces quelques mois, mon touareg a subit quelques amélioration comme le skid avant, fait dans une plaque d'alu trouée et pliée puis visée à la place du gros par-choc, pas très esthétique. Il a subit aussi un petit rafraichissement de Carrosserie, que vous pourrez constaté sur les photos de ma dernière sortie.

Avec Dominique et son "gros bourrin" (comprendre son Gravel Tamiya, un buggy) nous sommes allez sur les lieux de notre habituel terrain de jeu et avons constaté avec horreur que les employés municipaux de St-Sulpice, on remplacé nos "Zones" par des murs de terre à 90° et donc impraticable. Il ne reste qu'une partie de terre très meuble qui, avec les fumées et les cendres du reste du grand feu, juste à coté (arbres de la tempête) , ressemble fort à l'Afghanistan. Il m'aurait fallu un Hummer à la place du Touareg.

Bon assez parlé, place aux photos, l'intégral :

À bientôt.